Станция Шатура

Время прочтения: мин.

Вокзальный пр-д, д. 7А

GPS: 55.573595 , 39.521795

Железная дорога в Шатуре открылась в 1912 году, значительно сократив путь от Москвы до Казани. Станция Шатура, основанная в 1919 году, стала важным узлом для пригородных поездов, связывая город с Москвой и другими регионами.

История

Железная дорога появилась в Шатуре, когда ни города, ни посёлка ещё не существовало. В 1912 году началось движение по ветке Люберцы — Арзамас. Ветка сильно сократила путь от Москвы до Казани, «спрямив» его. Магистраль была построена для того чтобы ускорить сообщение с городами Среднего Поволжья и Урала. 


Вблизи современной Шатуры были оборудованы разъезды 92-й версты (ныне Шатурторф), 101-й версты (ныне Шатура) и станция Кривандино.

В 1919 году, когда началось строительство Шатурской электростанции, возник поселок Шатурстрой, рядом с которым была основана станция Шатура. В 1930-е годы здесь останавливались шесть пар поездов, следовавших в Москву и обратно. 

Начиная с 1960 года в Шатуру стала ходить электричка, открывшая прямое сообщение между Москвой, Шатурой и станцией Черусти — конечной пригородного сообщения Казанского направления Московской железной дороги. 



В 1985 году на станции Шатура был построен новый вокзал по типовому проекту института «Мосжелдорпроект». Он оснащён высокой островной платформой и пешеходным мостом, который соединяет две части города, расположенные по разные стороны железной дороги, и обеспечивает выход на платформу. 

В настоящее время Шатура ежесуточно принимает до 25 пар электричек, следующих до Москвы, Черустей и Куровской. 

Большинство пригородных поездов из Москвы ходят до станции Черусти, которая является последней в Московской области на Казанском направлении МЖД и служит передаточной станцией на Горьковскую железную дорогу. Этот статус обозначает знак-стела с надписью «Московская железная дорога. К 158 км». 

Изначально Черусти были крупной станцией — здесь меняли паровозы все поезда, следующие по этому направлению. В Черустях находилось паровозное депо, а вокзал был оборудован для обслуживания пассажиров во время длительных остановок. Однако с электрификацией железнодорожного пути до Вековки локомотивы стали менять там, поэтому депо и некоторые другие станционные постройки в Черустях были упразднены.



На территории Шатурского городского округа на Казанском направлении расположено три станции и четыре платформы. Помимо Шатуры и Черустей в их числе находится станция Кривандино. От неё по отдельной ветке ходит автомотриса, известная как «рельсовый автобус», до станции Рязановка, расположенной в посёлке Рязановский, который находится в Егорьевском городском округе.


Всего в пределах Шатурского городского округа на Казанском направлении три станции и четыре платформы. Станцией, помимо Шатуры и Черустей, является Кривандино. От неё ходит по отдельной ветке автомотриса («рельсовый автобус») до станции Рязановка (пос. Рязановский) Егорьевского городского округа.



Похожие места

Железнодорожная станция Череповца

Железную дорогу в Череповец проложили к 1905 году, а у первого вокзала разбили сад с освещением и построили церковь. Скоро вокзал перестал справляться с пассажиропотоком, и в 1950-х возвели новое здание.

Историческая справка о городской железнодорожной станции

Строительство железной дороги через Шадринск откладывали много раз. Город ждал ветку Синарская — Шадринск 21 год. Первые поезда проехали через Шадринск только в 1913 году.

Историческая справка о железнодорожной станции Кондопога

История станции Кивач связана со строительством Мурманской железной дороги в 1916 году и её последующими перемещениями. Во время Великой Отечественной войны станция оказалась в центре ожесточённых боёв и оккупации, но после освобождения началось восстановление железнодорожного сообщения и вокзала, а к 2023 году он был полностью отремонтирован.
Сообщить об ошибке
Обязательное поле
Обязательное поле
Обязательное поле
Вы помогаете нам стать лучше, спасибо!
Мы рассмотрим ваше заявление в ближайшее время!