Время прочтения: мин.
Железная дорога и вокзал
ул. Привокзальная, д. 6
GPS: 56.446639 , 52.201628
Железная дорога сыграла важную роль в развитии Можги. Построенный в начале XX в. по проекту известного архитектора А. В. Щусева вокзал до сих пор украшает город и является памятником архитектуры.
Десятилетиями Сюгинский стекольный завод отгружал свою продукцию с пристани на Каме, отсюда же на предприятие на лошадях доставлялось сырьё. Это было долго и дорого. В 1914 г. через посёлок близ завода прошла Казанбургская магистраль, а в 1916 г. на ней появилась станция Сюгинская. Название Можга она получила по окончании Великой Отечественной войны.
Станция Сюгинская. 1936 г.
Железнодорожный состав, сформированный дивизией В. М. Азина на станции Сюгинская
Деревянное одноэтажное здание вокзала составляет единый комплекс с жилыми домами железнодорожников на Привокзальной площади. Они были возведены с использованием мотивов русской архитектуры XVIII в. по типовому проекту, который известный архитектор Алексей Викторович Щусев (1873–1949) разработал в 1914–1916 гг. специально для линии Казань — Екатеринбург. Южная сторона вокзала выходит на перрон, а северная — на Привокзальную площадь. В город пассажиры попадают через небольшую террасу, оформленную как изящная четырёхколонная полуротонда (полукруглая постройка) с открытым каменным крыльцом с трёх сторон. Можгинский вокзал сохранил свой первоначальный вид до наших дней и является региональным объектом культурного наследия.
Академик архитектуры А. В. Щусев
Здание железнодорожного вокзала г. Можги
Привокзальная площадь в г. Можге. 1976 г.
Станция Можга. 1970-е гг.
Железнодорожная станция — свидетель памятных событий в жизни региона. В 1924 г. в зале ожидания проходили собрания, на которых обсуждалось превращение рабочего посёлка Красный в уездный центр. Во время Великой Отечественной войны отсюда отправляли на фронт воинов и грузы для армии, здесь встречали поезда с ранеными и эвакуированными. В 2021 г. в Можге появился новый транспортно-пересадочный узел, объединивший железнодорожный и автобусный вокзалы.
С 1961 г. станция Можга входит в Ижевский регион Горьковской железной дороги. В 1984 г. линию электрифицировали, а недавно через железную дорогу построили новый 54-метровый пешеходный мост. Сегодня через грузо-пассажирскую станцию 4-го класса Можга ежедневно проходит более 20 пар составов дальнего следования, а также пригородные поезда. Поездка от Можги до столицы республики занимает около двух часов.
Железнодорожная станция Можга
Источники:
© Здание железнодорожного вокзала г. Можги. Государственный каталог музейного фонда РФ
© Станция Сюгинская. 1936 г. Государственный каталог музейного фонда РФ
© Станция Можга. 1970-е гг. Государственный каталог музейного фонда РФ
© Привокзальная площадь в г. Можге. 1976 г. Государственный каталог музейного фонда РФ
© Академик архитектуры А. В. Щусев. Государственный каталог музейного фонда РФ
Похожие места
Историческая справка о железнодорожной станции Кондопога
История станции Кивач связана со строительством Мурманской железной дороги в 1916 году и её последующими перемещениями. Во время Великой Отечественной войны станция оказалась в центре ожесточённых боёв и оккупации, но после освобождения началось восстановление железнодорожного сообщения и вокзала, а к 2023 году он был полностью отремонтирован.
Железная дорога и вокзалы
Железнодорожная линия, соединяющая Москву и Дубну, появилась в 1934 году в связи со строительством канала Москва — Волга и Иваньковской ГЭС. Сегодня в городе работают два вокзала — Дубна и Большая Волга.
Железнодорожная станция Чехова
Железнодорожная станция в селе Лопасня, ныне город Чехов, появилась в 1865 году. Во многом своим благоустройством станция обязана Антону Чехову и его переезду в усадьбу Мелихово.